Le saviez-vous ?

Liberty Ship Jeremiah O’Brien

Le SS Jeremiah O’Brien est l’un des derniers cargos de type Liberty Ship encore en état de navigation. Construit en 1943 aux États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale, il faisait partie d’une gigantesque série de 2 710 Liberty Ships produits pour soutenir l’effort de guerre allié. Ces navires étaient conçus pour être simples, robustes et surtout rapides à construire : certains chantiers parvenaient à en assembler un en environ 40 à 50 jours, et le record de construction fut même d’un peu plus de 4 jours.

Le Jeremiah O’Brien a participé à plusieurs convois dans l’Atlantique et est surtout connu pour son rôle après le Débarquement de Normandie en juin 1944. Il a transporté du matériel et des ravitaillements essentiels pour les forces alliées, opérant au large des plages d’Omaha Beach et d’Utah Beach.

Après la guerre, le navire fut retiré du service et placé pendant plusieurs décennies dans la flotte de réserve américaine. Sauvé de la démolition dans les années 1970 par des passionnés, il a été restauré et transformé en navire-musée.
Aujourd’hui, il est amarré au Pier 45 à San Francisco, où les visiteurs peuvent découvrir l’intérieur d’un véritable cargo de la Seconde Guerre mondiale. Il navigue encore occasionnellement pour des commémorations historiques.

Une partie des bénévoles du Jeremiah O’Brien, une super équipe de passionnés.

Véritable témoin de l’histoire maritime et industrielle, le SS Jeremiah O’Brien rappelle le rôle crucial joué par la flotte de cargos américains dans la victoire alliée.

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Memorial Day

le Memorial Day rend hommage à tous les membres des forces armées des Etats-Unis morts au combat sur tous les théâtres d’opérations pour toutes les guerres.

Il a lieu le dernier lundi du mois de mai de chaque année.

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Adolf Diekmann – La fin d’un bourreau

Le SS sturmbannführer Adolf Diekmann ne vous dit peut-être rien❓
il repose presque anonymement parmi 21221 autres militaires allemands.
Il commandait le 1️⃣er bataillon du 4️⃣e régiment de Panzergrenadier « Der Führer » de la 2️⃣eme SS-Panzer-Division.
Vous ne voyez toujours pas ❓
La 2️⃣eme SS-Panzer-Division est plus connue sous l’appellation Division « Das Reich » ❗️
Voila nous y sommes, devant la tombe du bourreau d’Oradour-sur-Glane où 643 personnes ont été assassinées le 10 juin 1944.
Il mourra lors de la bataille de Normandie le 29 juin 1944 et échappera en quelque sorte à son crime…
🔎 Pour la petite histoire, son compagnon de pierre tombale, le grenadier Georg Bossl est mort le 9 juin 1944, le même jour que le massacre de Tulle également orchestré par la « Das Reich »…
⏳Ne jamais oublier ⌛️
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Le baron noir – Michael Wittmann

Hauptsturmführer Michael Wittmann, l’un des plus redoutables chefs de chars de la Seconde Guerre mondiale, avec plus de 130 destructions de chars et 130 destructions de canons.


Il meurt au combat à bord du panzer Tigre numéroté 007 le 8 août 1944 en Normandie avec son équipage composé de l’Untersharführer Heinrich Reimers, de l’Untersharführer Karl Wagner, du Sturmmann Günther Weber et du Sturmmann Rudolf Hirschel.

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Musée de la Résistance Nationale : la résistance par les ondes !

POSTEs TSF pour ecouter la BBC

🔊Quatre coups de gong, « sourds comme les battements d’un cœur »

📢« Ici Londres » : l’indicatif sonore de la BBC en guerre, qui accompagne l’émission « Les Français parlent aux Français », devient un symbole de cette guerre mentale, qui double la guerre des armes.

📻 En dépit des interdits, les Français prennent l’habitude d’écouter les émissions en langue française diffusées par les Alliés et la France libre sur la BBC, Radio-Moscou ou Radio-Brazzaville.
📰 Des tracts et des journaux alliés sont également largués au-dessus de la France : Le Courrier de l’Air et la Revue de la presse libre conçus par le Special Operations Executive (SOE) à partir de décembre 1940 ;

🇺🇸 L’Amérique en guerre rédigé par l’Office of War Information (OWi) depuis l’entrée dans le conflit des États-Unis, le 8 décembre 1941.

🇫🇷 A partir de 1942, la France libre se dote d’un Comité exécutif de propagande qui coordonne la communication avec
la Résistance intérieure et organise la diffusion de ses propres productions.
Nouvelles des différents théâtres d’opération, mots d’ordre ou d’espoir, ces informations diffusées par les airs et les ondes alimentent la presse clandestine et contribuent à la bataille de l’opinion face à la propagande allemande et vichyste.
LE BEBE PESE LOURD
⚖️ Pesant plus de 13 kg, encombrant et d’un réglage complexe, cet émetteur-récepteur conçu en 1942 par le SOE britannique (Special Operations Executive) est alors le modèle le plus puissant, capable de transmettre dans un rayon supérieur à 800 km – de Lyon à Londres, de Marseille à Alger.
🧳 La valise comprend un récepteur, un émetteur, un adaptateur, une boîte pour les pièces de rechange, un écouteur, le manipulateur pour le morse et les fils d’antennes.
🪂 Le parachutage de cette valise sur le
terrain de Rouffignac à Magnac-Bourg (Haute-Vienne) au début de l’année 1944 a été annoncé par le message « Le bébé pèse lourd ».
UN PETIT BISCUIT ?
📻 Ce poste récepteur de petit format MCR pour Miniature Communication Receiver doit son surnom de « biscuit » (Radio Biscuit Tin Radio) au fait qu’il est généralement caché dans une boîte à gâteaux.
🎙📝Il permettait de recevoir les messages codés émis sur la fréquence de la BBC.
🇬🇧Il a été fabriqué par la société anglaise Philco Radio pour le SOE entre 1943 et 1944.
🍃🔋⏱Assez léger, il fonctionne au moyen de piles et dispose d’une autonomie d’une trentaine d’heures.
🌳Il est particulièrement adapté aux zones faiblement électrifiées comme celles des maquis.

⬇️ Cet exemplaire à été parachuté à Lyons-la-Forêt (Eure) et était destiné au colonel Camille Perrey, commandant l’Organisation de résistance de l’Armée (ORA) du Calvados, dans la perspective du débarquement allié du 6 juin 1944.

(Source :MRN/Musée de la Résistance Nationale – https://www.musee-resistance.com)
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